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下面附上一則新聞讓大家了解時事
立委：教育部卡管 限縮利益迴避機制
: 【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「台大校長遴選之所以會惹出爭議，是因教育部先自廢武功，限縮大學校長遴選委員會運作的獨立自主。」針對台大校長管中閔遴選案，國民黨立委柯志恩12日在立法院質詢時質疑，教育部去年9月限縮台大校長遴選委員會的利益迴避機制，「不知道是在為誰護法？」對此，教育部長潘文忠並未直接回應，僅重申「教育部是本於職權釐清疑義，不會對任何候選人有特定立場。」
國民黨立委柯志恩質詢時砲轟，教部次長姚立德也是台大校長遴選委員之一，也曾簽字認同遴選委員會的決議，「若有疑義為何不問出席會議的姚次長，卻一天到晚發文問台大？」另外，「教育部一開始說不要求台大開遴選會，30日又要求台大開遴委會，之後台大重新開會了，教育部卻又說遴委會決議不算數，以『校務會議對校長遴選有部分職權』為由，要等台大臨時校務會議結果。」
依據台大遴選作業要點，雖規定「如有窒礙難行之處，得由臨時校務會議補正。」但柯志恩質夏季最新款疑，「1月5日台大遴委會已依法選出新校長，哪裡有什麼『窒礙難行』？」
柯志恩進一步指出，原《國立台灣大學校長遴選委員會作業細則》第9條「…有具體事實足認其執行職務有偏頗之虞者。本會委員有前項不得擔任委員之事由而繼續擔任，候選人得向本會舉其原因及事實，或由本會委員主動提議，經本會議決後，解除委員職務。」然而，教育部卻於106年9發函要求台大刪除條文中的「或由本會委員主動提議」字句。
她指出，教育部此舉已違法限縮台大遴委會自決「利益迴避」機制，質疑「教育部刪除這個條文究竟是要為哪位候選人『護法』？」
對此，潘文忠並沒有直接回應，僅一再重申，「教育部是本於職權釐清疑義，沒有任何人能干預，也不會對任何候選人有特定立場，」將待24日台大臨時校務會議後，教育部會做適法上處理。
民進黨立委吳思瑤則對這次承受輿論責難的遴派教育部代表姚立德抱屈，「往往某學校出現問題時，社會就認定官派代表應針對所有環節做好把關，但他只是多數遴選委員中的一名。」她認為，從近期陽明、文化到台大等校長遴選制度發生爭議，應從制度面檢討，而非針對特定人士論戰。
潘文忠表示，這次大學遴選從資格審查組織運作，很多訊息都無法在遴選委員會中提出，才產生後續的疑義，此外，資訊公開程度也應明確規範，「教育部已經組成專案小組，針對大學法及大學法授權各校訂定的校長遴選辦法，修法勢在必行。」
明年開始機車族注意了！環保署大幅修改《空氣污染防制法》，修正草案已經送進行政院。新增的「排氣檢驗費扣抵」條款，2018年起，機車第一次排氣定檢未過後的複檢，車主須自行付費，一次80元，共2900多家機車代檢場可以直接收費，通過後最快明年上半年就會開始實施。
好用商品推薦▲目前全台有2900家機車代檢廠，若明年修法通過，車主在機車複檢時將直接支付費用80元給代檢廠。（圖／翻攝自SBC，2017.11.20）
避免空汙、杜絕烏賊車，目前環保署強制出場滿5年的機車每年接受排氣定檢1次，原本費用80元都是由空汙基金支付給代檢廠，車主不必自掏腰包。國內約有1400萬輛機車，每年花用空汙基金約6億元。不過最快明年就有可能取消免費的制度，車主須自行負擔複檢費用。
對此環保署空保處長蔡鴻德回應「有人反應都複檢了還要空汙基金給錢，這樣不合理」，也擔心機車族反彈，表示會慢慢修正，初期由車主支付複檢費用，未來慢慢視情況轉而全面收費，排氣定檢的所有費用都由車主來付。
法律規定，機車未定檢可開罰2000元、未在期限內完成複檢也可罰2000元，修法前機車排氣定檢及複檢不限次數通通免費，導致許多車主僥倖鑽漏洞，不改善車輛，反而找別的代檢廠複檢，未達成成效還浪費社會資源。不過網友對於修法紛紛批評「擾民方案」、「政府搶錢最會」。
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